Bursa'da meydana gelen ve iki pilotun hayatını kaybettiği uçak kazası davasında ilginç detaylar ortaya çıktı. Kazada hayatını kaybeden eğitmen pilot Furkan Otkum (29) ve öğrenci pilot Murat Avşar (32)'ın ölümüyle ilgili davada tutuksuz sanıklar, kazanın pilotaj hatasından kaynaklandığını savunurken, uçaktaki "metal perde" detayı kafaları karıştırdı. Acaba bu perde, kazanın seyrini değiştiren bir faktör müydü?

Uçak Kazası Nasıl Yaşandı?

25 Nisan 2022'de Yunuseli Havaalanı'ndan kalkan tek motorlu eğitim uçağı, kısa süre sonra Osmangazi ilçesi Bağlarbaşı Mahallesi'nde bir binaya çarparak evlerin arasına düştü. Kazada eğitmen pilot Furkan Otkum ve öğrenci pilot Murat Avşar hayatını kaybederken, çevredeki ev ve araçlarda da maddi hasar meydana geldi. Olay anı güvenlik kameralarına yansıdı ve kazanın vahameti gözler önüne serildi.

Kazanın ardından başlatılan soruşturmada, sivil havacılık firması sahibi Fevzi A., BURULAŞ Genel Müdür Yardımcısı Cüneyt A. ve uçak teknisyeni Mustafa K. hakkında "Taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma" suçundan dava açıldı. Sanıklar, suçlamaları reddederken, kazanın pilotaj hatasından kaynaklandığını savundu.

"Metal Perde" Detayı Ne Anlama Geliyor?

Sanık Mustafa K., ifadesinde kazadan sonra bir çalışma arkadaşının kendisine, güneş almaması için internetten aldıkları "metal perde"yi uçağın tavanına taktıklarını söylediğini belirtti. Mustafa K., bu durumun uçak talimatlarına aykırı olduğunu ve perdenin demir olması nedeniyle kazaya etkisi olabileceğini öne sürdü. Bu iddia, kazanın nedenleri konusunda yeni bir tartışma başlattı.

Peki, bu "metal perde" gerçekten kazayı tetiklemiş olabilir mi? Uzmanlar, uçağın aerodinamik yapısını etkileyebilecek her türlü değişikliğin risk oluşturabileceğine dikkat çekiyor. Perdenin pilotların görüş açısını kısıtlaması, kontrol mekanizmalarına engel olması veya ağırlık dengesini bozması gibi faktörler, kazaya katkıda bulunmuş olabilir.

Bilirkişi Raporu Ne Diyor?

Dosyaya sunulan bilirkişi raporunda, şirket sahibi Fevzi A. ile pilotlar Murat Avşar ve Furkan Otkum asli kusurlu bulunurken, BURULAŞ yetkilisi Cüneyt A. ile uçak teknisyeni Mustafa K.'nin tali kusurlu olduğu belirtildi. Raporda ayrıca, eğitmen pilot Furkan Otkum'un sigortasız çalıştırıldığı, uçuş kayıt defterinin tutulmadığı ve motordaki hava karışımının yanlış ayarlandığı gibi çeşitli ihmaller tespit edildi.

Kazanın ardından ortaya çıkan ihmaller zinciri, havacılık güvenliği konusunda ciddi soru işaretleri yaratıyor. Uçuş öncesi kontrollerin yeterince yapılmaması, teknik aksaklıkların giderilmemesi ve pilotların gerekli eğitimleri almaması gibi faktörler, benzer kazaların yaşanmasına zemin hazırlayabilir.

Bu elim kazanın ardından, havacılık sektöründe daha sıkı denetimlerin yapılması ve güvenlik önlemlerinin artırılması büyük önem taşıyor. Aksi takdirde, benzer faciaların yaşanması kaçınılmaz olabilir.