Elektrikli araçların deniz taşımacılığındaki riskleri bir kez daha gözler önüne serildi. Alaska açıklarında seyir halindeyken alev alan bir kargo gemisi, taşıdığı binlerce araçla birlikte adeta bir cehenneme döndü. Yangının özellikle elektrikli araçların bulunduğu bölümde başlaması, lityum iyon pillerin ne denli büyük bir tehlike oluşturduğunu acı bir şekilde ortaya koydu.

Elektrikli Araçlar Denizde Kabus Oldu

Olay, Pasifik Okyanusu'nun ortasında meydana geldi. Çin'den Meksika'ya doğru yol alan Morning Midas adlı kargo gemisi, henüz bilinmeyen bir nedenle alev aldı. Gemide bulunan 3 bin araçtan 800'ünün elektrikli olması, yangının hızla büyümesine ve kontrol altına alınmasının zorlaşmasına neden oldu. Geminin sahibi olan Zodiac Maritime şirketi, 22 kişilik mürettebatın yangını söndürme çabalarının sonuçsuz kalması üzerine gemiyi terk etmek zorunda kaldığını açıkladı. Yangının elektrikli araçların bulunduğu güvertede başladığı tahmin ediliyor.

Yangınla mücadele eden ekipler, lityum iyon pillerin alev alması sonucu ortaya çıkan yüksek ısı ve zehirli gazlar nedeniyle büyük zorluklar yaşadı. Uzmanlar, bu tür yangınların söndürülmesinin normal araç yangınlarına göre çok daha karmaşık olduğunu ve özel ekipman gerektirdiğini belirtiyor. Ayrıca, lityum iyon pillerin yeniden alev alma riski de söndürme çalışmalarını sürekli olarak tehdit ediyor.

Gemideki tüm personel güvenli bir şekilde tahliye edilirken, milyonlarca dolarlık araç ise kullanılamaz hale geldi. Bu olay, denizcilik sektöründe elektrikli araç taşımacılığına ilişkin güvenlik önlemlerinin yeniden gözden geçirilmesi gerekliliğini bir kez daha gündeme getirdi.

Lityum İyon Piller: Denizcilerin Yeni Korkusu

Sigorta şirketi Allianz'ın hazırladığı son rapor, lityum iyon pillerin deniz taşımacılığı açısından yeni riskler doğurduğuna dikkat çekiyor. Raporda, elektrikli araçlardan kaynaklanan yangınların kontrol altına alınmasının daha zor olduğu ve lityum iyon bataryaların soğutulması için 30 bin litreye yakın su gerekebileceği belirtiliyor. Bu durum, özellikle büyük kargo gemilerinde yangınla mücadele kapasitesinin artırılması gerektiğini gösteriyor.

• Lityum iyon pillerin taşınması riskli
• Yangınların kontrolü zor
• Yüksek miktarda su gerekiyor

Çin'in elektrikli araç endüstrisinin hızla büyümesiyle birlikte, bazı üreticiler kendi lojistik gemisi filolarını kurmaya başladı. SAIC Motor, Anji Logistics filosuyla şu anda Çinli otomobil üreticileri arasında en büyük taşıyıcı filoya sahip. Ancak bu durum, güvenlik risklerini de beraberinde getiriyor. Uzmanlar, elektrikli araç taşıyan gemilerin yangın güvenliği konusunda daha sıkı denetimlerden geçirilmesi ve mürettebatın özel eğitim alması gerektiğini vurguluyor.

Gelecekte Neler Bekleniyor?

Morning Midas gemisinde yaşanan yangın, elektrikli araçların deniz taşımacılığına ilişkin endişeleri artırdı. Bu tür olayların tekrarlanmaması için uluslararası denizcilik örgütleri ve sigorta şirketleri, yeni güvenlik standartları ve düzenlemeler geliştirmek için harekete geçebilir. Ayrıca, gemi mürettebatının yangınla mücadele eğitimlerinin kapsamı genişletilebilir ve gemilere özel söndürme sistemleri entegre edilebilir.

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, bu tür olayların yaşanma olasılığı da artıyor. Bu nedenle, denizcilik sektörünün bu yeni risklere karşı hazırlıklı olması ve gerekli önlemleri alması büyük önem taşıyor. Aksi takdirde, denizlerde yaşanan bu tür yangınlar hem can kayıplarına yol açabilir hem de büyük ekonomik zararlara neden olabilir.